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VW Caddy Maxi 1.9TDI 試駕(下)

 
既然車輛設定以商務為主,激烈操駕測試也就改走溫和路線,雖然車速僅以50km/h進行測試,不過就Caddy Maxi 3005m長軸距的操控表現來看,大肚山連續山路上並未有過彎軟腳的現象發生,即便車身動態靈巧度比不上房車,可是就其轉彎時的轉向精確度仍在防車的水準之上,在操控表現上絕對能符合一般駕駛需求,尤其VW高剛性車體的強力支援下與偏硬的懸調設定,過彎側傾與左右晃動程度明顯受到抑制,增長的車身也在連續彎道中似乎慢慢忘了它的存在。
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